Dua Cara Menggerakan Roller Conveyor
Konveyor rol memindahkan produk dengan salah satu dari dua cara berikut: motor eksternal mendorong daya melalui rantai, sproket, atau sabuk ke rangkaian rol, atau motor kecil yang berada di dalam tabung rol tunggal dan menggerakkan bagian tersebut sendiri. Pendekatan pertama adalah tulang punggung sebagian besar pendekatan konveyor roller berpenggerak rantai yang dibuat untuk muatan palet berat , dimana satu motor roda gigi memutar poros yang menarik puluhan roller secara berurutan melalui rantai roller atau timing belt. Yang kedua, dikenal sebagai roller bermotor atau MDR, menggantikan seluruh rantai komponen dengan motor tersegel dan kotak roda gigi yang terpasang di dalam cangkang roller itu sendiri.
Tidak ada desain yang baru. Penggerak motor roda gigi telah memindahkan palet dan karton sejak awal struktur konveyor roller standar yang dibuat untuk tugas berkelanjutan mulai beroperasi, dan mereka tetap menjadi pilihan default di mana pun muatannya berat dan jalur berjalan pada satu kecepatan tetap. Roller bermotor muncul kemudian, dibuat khusus untuk bagian-bagian yang perlu dimulai, dihentikan, dan diam secara mandiri daripada bergerak sebagai satu rangkaian komponen yang berkesinambungan.
Perbedaan struktural tersebut menentukan berapa banyak energi yang benar-benar mencapai produk versus berapa banyak yang hilang saat mencapai produk.
Dimana Sebenarnya Terjadi Kehilangan Energi
Setiap sambungan mekanis pada drive train mengeluarkan sedikit tenaga sebagai panas dan gesekan. Motor roda gigi memutar poros, poros memutar rantai, rantai memutar selusin sproket — setiap langkah menghasilkan satu atau dua poin persentase sebelum daya mencapai beban. Rantai dengan tegangan yang buruk atau bantalan yang kering akan meningkatkan kerugian tersebut, yang merupakan salah satu alasan mengapa saluran yang digerakkan oleh rantai berat memerlukan pelumasan terjadwal hanya untuk mempertahankan efisiensi terukurnya.
Rol bermotor memotong sebagian besar rantai tersebut. Sabuk Poly-V yang menghubungkan roller yang berdekatan beroperasi pada efisiensi transmisi sekitar 97%, dan karena motor berada di dalam roller itu sendiri, tidak ada jalur girboks-ke-poros-ke-rantai terpisah yang kehilangan energi di setiap persimpangan.
Penghematan yang lebih besar berasal dari bagaimana sistem berperilaku ketika tidak ada produk di dalamnya. Motor roda gigi konvensional biasanya bekerja selama satu shift, memutar setiap roller, baik ada sesuatu yang berada di atasnya atau tidak. Konveyor roller terakumulasi bertekanan nol yang memulai dan berhenti berdasarkan zona balikkan logika itu: motor setiap bagian hanya aktif ketika sensor mendeteksi produk memasukinya. Itulah mekanisme di balik angka pengurangan energi sebesar 30–70% yang dilaporkan di seluruh instalasi MDR multi-zona — motor tidak lebih efisien secara individual, sebagian besar hanya dimatikan hampir sepanjang waktu.
Saat Penggerak Motor Beroda Masih Masuk Akal
Semua ini tidak membuat penggerak roda gigi menjadi ketinggalan jaman. Roller bermotor dibuat dengan motor kompak dan torsi rendah, sehingga kehilangan keunggulannya begitu muatan melewati batas yang biasa digunakan pada karton dan tas jinjing. Garis palet dan lainnya konveyor roller penggerak rantai beban berat untuk pengangkutan terus menerus dengan tonase tinggi secara rutin memindahkan beban yang memerlukan rangkaian roller bermotor yang besar dan mahal untuk ditiru — satu motor roda gigi pusat untuk pekerjaan tersebut lebih sederhana dan lebih murah.
Pengoperasian kecepatan tunggal yang berkelanjutan adalah kasus lain di mana penggerak roda gigi dapat bertahan dengan baik. Garis yang berjalan dengan satu kecepatan untuk seluruh shift, seperti a konveyor sabuk tipe standar yang dibuat untuk transportasi massal berkelanjutan , tidak mendapatkan keuntungan dari logika start-stop zona demi zona karena tidak ada waktu menganggur yang harus dihilangkan. Di sini, penggunaan daya per unit yang lebih tinggi dari motor roda gigi diimbangi dengan kebutuhan motor yang jauh lebih sedikit secara keseluruhan.
Menimbang Biaya Total, Bukan Hanya kWh
Konsumsi energi hanyalah sebagian dari perhitungan. Roller bermotor biasanya lebih mahal per unitnya di muka, namun menghemat waktu pemasangan karena tidak ada pengaturan penyelarasan rantai atau pengencangan sabuk, dan perawatan menyusut menjadi penggantian roller sesekali daripada pelumasan rantai rutin dan penggantian sproket.
Sistem motor roda gigi tetap lebih murah untuk dipasang dalam skala besar dan lebih mudah bagi tim pemeliharaan yang sudah terlatih mengenai kereta penggerak mekanis — khususnya konveyor rantai berkecepatan ganda yang dibuat untuk jalur produksi berkecepatan campuran , di mana mengubah kecepatan seluruh jalur dalam satu langkah lebih penting daripada kontrol per zona.
Keputusan yang tepat tidak terlalu bergantung pada satu persentase efisiensi dan lebih bergantung pada bagaimana saluran tersebut benar-benar berjalan: ukuran beban, pola pengoperasian, dan berapa banyak waktu henti tak terencana yang dapat diserap oleh operasi tersebut. Sebuah fasilitas yang memindahkan parsel melalui area penyortiran yang sibuk biasanya memiliki waktu menganggur agar penggulung bermotor dapat melunasi dengan cepat. Sebuah jalur yang menggerakkan satu beban dengan satu kecepatan selama delapan jam berturut-turut sering kali mendapat nilai lebih dari motor roda gigi yang dirawat dengan baik dan melakukan pekerjaan yang sama selama beberapa dekade.
